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Die Kurbelwelle ist eines der wichtigsten Bauteile eines Verbrennungsmotors und während des Motoreinsatzes sehr hohen dynamischen Belastungen ausgesetzt. Die Wahl der Materialien und Fertigungsverfahren hängt von der Art des Motors und der Geometrie und Konstruktion der Kurbelwelle ab. Um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten, müssen hochfeste Materialien verwendet werden. Kurbelwellen aus Stahl werden normalerweise durch Schmieden oder Gesenkschmieden hergestellt, und wenn das Material Gusseisen ist, werden sie durch Gießen hergestellt.
Darüber hinaus ist die Kurbelwelle das wichtigste Teil aller Motoren und hilft, den Motor zu bewegen. Der Motor besteht aus verschiedenen Teilen. Die Kurbelwelle und der Kolben sind wichtige Teile eines Hubkolbenmotors. Ohne diese beiden wichtigen Komponenten kann der Hubkolbenmotor nicht arbeiten.
Bei einem Hubkolbenmotor ist der Kolben über eine Pleuelstange direkt mit der Kurbelwelle verbunden. Die Kurbel wird als Säule des Verbrennungsmotors bezeichnet. Es ist dafür verantwortlich, die lineare Bewegung des Kolbens in eine Drehbewegung umzuwandeln. Es funktioniert entsprechend der Auf- und Abwärtsbewegung des Kolbens. In diesem Artikel werden wir uns mit der Kurbelwelle befassen.
Verschiedene Motoren schließen den Leistungszyklus mit unterschiedlichen Kurbelwellenumdrehungen ab. Beispielsweise schließt ein Zweitaktmotor den Arbeitszyklus nach einer Kurbelwellenumdrehung ab, während ein Viertaktmotor den Arbeitszyklus nach zwei Kurbelwellenumdrehungen abschließt.
Die Kurbelwelle kann eine geschweißte, halbintegrierte oder einteilige Struktur annehmen. Dieser Teil des Motors verbindet den Ausgangsteil des Motors mit dem Eingangsteil.
MONTAGEFEHLER UND VERSCHLEISS SIND DIE HÄUFIGSTEN URSACHEN FÜR SCHÄDEN AN KURBELWELLE UND KURBELWELLENLAGERN. Erweichung der Lagerzapfen durch vorangegangene Lagerschäden oder unsachgemäße Umbauarbeiten, z. B. übermäßiges Nachschleifen.
Die Mehrzahl der OEM-Kurbelwellen besteht aus Gusseisen oder Stahlguss . Geschmolzenes Metall wird in einen Sandguss gegossen, um die Grundform der Kurbel zu erzeugen, dann wird dieser Rohguss auf seine endgültigen Toleranzen bearbeitet.