Großhandel kleiner Dieselmotor

Kleine Dieselmotoren sind wie kleine Benzinmotoren Verbrennungsmotoren, die chemische Energie in mechanische Energie umwandeln. Dieser Vorgang bewegt einen Kolben im Zylinder auf und ab, wodurch eine Bewegung entsteht, die für verschiedene Anwendungen genutzt werden kann. 

Dieselmotoren können eine bessere Laufleistung und einen geringeren Kraftstoffverbrauch bieten, was sie bei Endverbrauchern immer beliebter macht. Heutzutage werden kleine Dieselmotoren häufig in Stromaggregaten, Hochdruckreinigern und einigen landwirtschaftlichen und baulichen Anwendungen oder als kleine stationäre Generatoren (z. B. Generatoren auf Yachten) eingesetzt.

Derzeit sind zwei Arten von Dieselmotoren auf dem Markt. Der Zweitakt-Dieselmotor schließt den Arbeitszyklus mit zwei Kolbenhüben ab, wenn sich die Kurbelwelle um eine Umdrehung dreht, während der Viertakt-Dieselmotor den Arbeitszyklus durch Drehen der Kurbelwelle in vier separaten Hüben abschließt. Der Zweizylinder-Dieselmotor ist einfach zu installieren, hat einen geringen Kraftstoffverbrauch und erreicht eine maximale Verbrennungseffizienz.

Kleine Teile für Dieselmotoren

Kleine Dieselmotoren sind zuverlässig. Sie bestehen aus einer Reihe von Komponenten, die alle ordnungsgemäß funktionieren müssen, damit der Motor läuft. Nachfolgend finden Sie eine Aufschlüsselung einiger der wichtigsten Teile dieser Kleinmotoren.

Kraftstoffsystem

Das Kraftstoffsystem besteht aus Wasserabscheider, Kraftstofftank, Kraftstoffförderpumpe (Niederdruck), Filter, Hochdruckpumpe, Kraftstoffeinspritzdüse und Zylinder. Im Wesentlichen speichert der Tank Kraftstoff, dann saugt eine Niederdruckpumpe den Kraftstoff aus dem Tank durch einen Filter/Wasserabscheider, der den Kraftstoff durch einen anderen Filter drückt. Von dort aus wird der Kraftstoffdruck durch eine Hochdruckpumpe, entweder die Kraftstoffeinspritzpumpe oder die Pumpe-Düse-Einheit, erhöht.

Schmiersystem

Schmiersysteme spielen in Kleinmotoren eine wesentliche Rolle. Es reduziert den Verschleiß der Reibungsflächen, indem es einen Ölfilm zwischen den Teilen bildet, wodurch die zur Überwindung der Reibung erforderliche Leistung reduziert und die Wärme von den Kolben und anderen Komponenten im Motor abgeführt wird. Es trennt auch die Zylinder- und Kolbenringe.

Lufteinlasssystem

Bei diesem System wird der Staub durch Luft, die durch einen Luftfilter strömt, aus den Zylinderbohrungen ferngehalten. Luft aus dem Luftfilter wird vom Turbolader komprimiert und Luft vom Turbolader wird vom Ansaugkrümmer zum Einlass gebracht. Die Nockenwelle reguliert, wann das Einlassventil öffnet und schließt, sodass Luft in die Zylinderbohrung gelangen kann.

Abgassystem

Bei diesem System passiert das Abgas einen Dieselpartikelfilter, der Feststoffe aus dem Abgasstrom filtert. Diese Feststoffe oder Partikel sind Asche und Kohlenstoff. Filter müssen einem regelmäßigen Reinigungsprozess namens Regeneration unterzogen werden, um Kohlenstoff in Kohlendioxid umzuwandeln, indem sie hohen Temperaturen ausgesetzt werden.

Anschließend durchläuft das Gas ein selektives katalytisches Reduktionssystem, das mithilfe von Dieselabgasen Stickoxide entfernt. Außerdem gibt es einen Abgasrückführungskühler, ein Ventil und einen Mischer. Alle diese Geräte sind darauf ausgelegt, schädliche Emissionen zu reduzieren.

Kühlsystem

Das Kühlsystem trägt dazu bei, die richtige Motortemperatur aufrechtzuerhalten, sodass alles ordnungsgemäß funktioniert. Es hält Öl und Motorkomponenten auf der richtigen Temperatur und trägt so zum Schutz von Zylinderköpfen, Zylindern, Ventilen und Kolben bei. Kleine Dieselmotoren verfügen über zwei verschiedene Kühlarten: Luft und Wasser.

Startsystem

Der Rückstoßstarter treibt das Schwungrad zum Drehen an, und das Schwungrad treibt die Kurbelwelle zum Drehen an. Dadurch bewegt sich der Kolben im Zylinder. Der Kolben komprimiert die Luft im Zylinder, um Wärme zu erzeugen, die den in den Zylinder eingespritzten Kraftstoff entzündet.

Vorteile kleiner Dieselmotoren

Besserer Kraftstoffverbrauch

Aufgrund zweier Faktoren ist ein kleiner Dieselmotor kraftstoffeffizienter und bietet einen geringeren Kraftstoffverbrauch als ein kleiner Benzinmotor. Erstens erzeugt es dank seiner höheren Verdichtung mehr Leistung bei weniger Kraftstoffverbrauch. Zweitens wird Dieselkraftstoff verbrannt, der aufgrund seiner längeren Kohlenstoffkette als Benzin eine höhere Energiedichte aufweist.

Keine Zündkerzen

Denken Sie daran, dass kleine Dieselmotoren Druckluft zum Zünden des Dieselkraftstoffs verwenden. Der Verzicht auf eine Zündkerze bietet einen spezifischeren Vorteil. Dazu gehören die Verringerung der Häufigkeit möglicher elektrischer Ausfälle, die Reduzierung der Wartungskosten, da keine Zündeinstellungen und -austausche erforderlich sind, die Verbesserung der Zuverlässigkeit und die Verlängerung der Motorlebensdauer.

Relativ günstiger Treibstoff

Dieselkraftstoff bietet Dieselmotoren gegenüber kleinen Benzinmotoren einen weiteren Vorteil. Dieselkraftstoff ist etwa 15 bis 20 % günstiger als Benzin. Es lohnt sich, weiter zu erklären, dass Diesel schwerer und weniger flüchtig als Benzin ist und sich daher leichter raffinieren lässt.

Besseres Drehmoment

Kleine Dieselmotoren liefern ein besseres Drehmoment an die Antriebswelle als die meisten kleinen Benzinmotoren. Merkmale wie langsame Kraftstoffverbrennung und hohe Verdichtung erzeugen mehr Drehmoment.

Nachteile kleiner Dieselmotoren

Höhere Vorabkosten

Produkte, die mit kleinen Dieselmotoren betrieben werden, insbesondere solche mit modernem Motordesign oder Turboaufladung, haben einen höheren Eintrittspreis. Beachten Sie, dass dies auf Änderungen der Angebots- und Nachfragefaktoren zurückzuführen ist und nicht auf Herstellungskosten oder damit verbundene Technologieentwicklungskosten. Die kleinen Dieselmotoren von BISON sind erschwinglich und kostengünstig. 

Die Reparaturkosten sind höher

Ein weiterer Nachteil kleiner Dieselmotoren besteht darin, dass sie zwar langlebiger und zuverlässiger sind als Benzinmotoren, die Nichteinhaltung regelmäßiger Wartungspläne jedoch zu mechanischen Ausfällen führen kann. Beachten Sie, dass die Reparatur dieses Motors teurer ist, da er technisch und mechanisch komplexer ist. Darüber hinaus steigen die Wartungskosten mit jedem Service.

Leistung bei kaltem Klima

Ein weiterer Nachteil kleiner Dieselmotoren ist die schlechte Leistung bei kaltem Wetter. Bei niedrigen Temperaturen neigt Dieselkraftstoff zur Gelierung. Genauer gesagt können bestimmte Kohlenwasserstoffe im Diesel unter 40 Grad Fahrenheit gelatineartig werden. BISON installiert Motorblockheizungen, Glühkerzen oder lässt den Motor bei kaltem Wetter laufen.

BISON produziert seit vielen Jahren leistungsstarke Dieselmotoren. Fachleute in jeder unserer Abteilungen, Grundlagenforschung, Entwicklung, Produktion und Kundendienst, suchen nach Prozessen zur Maximierung des Kundennutzens. Wir versprechen, Dieselmotoren zu liefern, die Ihren Anforderungen unter hervorragender Qualitätskontrolle entsprechen.

BISON bietet eine große Anzahl an Original-, Aftermarket- und wiederaufbereiteten Teilen für verschiedene gängige Dieselmotoren, um Sie bei allen Wartungsarbeiten an Dieselgeneratoren zu unterstützen. Wir verfügen über eine eigene Werkstatt zur Herstellung von Dieselmotoren, befolgen strenge Herstellungsprozesse und kontrollieren kontinuierlich die Qualität unserer Produkte.

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