178F 6 PS 4-Takt-Dieselmotor
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| Anpassung | Verfügbar |
Details zum 178F 6HP 4-Takt-Dieselmotor
BISON-Motoren sind für ihre hervorragende Zuverlässigkeit und Leistung bekannt, mit niedrigerem Geräuschpegel, geringerer Vibration und geringeren Emissionen (ohne Einbußen bei Leistung oder Leistung). Dieser 178F-Motor verwendet vier verschiedene Kolbenhübe, um effektiv zu arbeiten. Während des Motorbetriebs durchläuft der Kolben vier Hübe, um jeden Arbeitszyklus zu erreichen. Ein Hub wird als Aufwärts- oder Abwärtsbewegung des Kolbens definiert. Nach 4 Hüben ist der Zyklus abgeschlossen und kann erneut gestartet werden.
4-Takt-Dieselmotoren erreichen ein gutes Gleichgewicht zwischen Leistung, Zuverlässigkeit und Effizienz. In Bezug auf die Emissionen trennt der 4-Takter jedes Ereignis mechanisch und reduziert so die Emissionen unverbrannten Kraftstoffs. Er kann auch Öl vom Kraftstoff trennen und so die Kohlenmonoxidemissionen erheblich reduzieren.
Der 178F OHV-Dieselmotor für den gewerblichen Einsatz ist für die anspruchsvollsten gewerblichen Anwendungen konzipiert. Das Design des obenliegenden Ventils ermöglicht eine höhere Kraftstoffeinsparung und die Zylinderlaufbuchse aus Gusseisen sorgt für eine längere Lebensdauer. Von Motorrädern bis hin zu Rasenmähern und Generatoren treiben 4-Takt-Motoren eine Vielzahl unterschiedlicher Geräte an. Zu den üblichen Anwendungen zählen Hochdruckreiniger, Holztrenner, Luftkompressoren und Wasserpumpen.
Luftgekühlter 4-Takt horizontaler OHV-Motor
Leicht zu startender Rücklaufstarter
Hochleistungskugellager stützen die Kurbelwelle für mehr Stabilität
Großer doppelwandiger Schwerkraftstofftank mit Kraftstofffilter im Tank
Großer, leicht zu befüllender Tankdeckel
Technische Daten des 4-Takt-Dieselmotors 178F
Motormodell | BS178F |
Typ | Luftgekühlt, Einzelzylinder, 4-Takt |
Motorleistung | 6 PS |
Bohrung x Hub | 78 x 62 mm |
Verschiebung | 296 ccm |
Kompressionsverhältnis | 20:1 |
Zündsystem | Kompressionsverbrennung |
Startsystem | Reversierstarter / Schlüsselstarter |
Nenndrehzahl | 3000 / 3600 U/min |
Kraftstofftankvolumen | 3,5 Liter |
Nettogewicht | 33 kg |
20 GP | 260er Satz |
40HQ | 500 Satz |
Häufig gestellte Fragen zum 4-Takt-Dieselmotor 178F 6 PS
Was ist der Hub eines Viertaktmotors?
Der Takt eines Viertakt-Dieselmotors umfasst Ansaugen, Verdichten, Arbeiten und Ausstoßen. Der Kolben führt zwei vollständige Hübe im Zylinder aus, um einen Arbeitszyklus abzuschließen.
Ansaugtakt
Der Ansaugtakt bezieht sich auf die Luft, die in die Brennkammer eintritt. Wenn sich der Kolben vom oberen Totpunkt zum unteren Totpunkt bewegt und das Ansaugventil öffnet, findet ein Ansaugvorgang statt. Da die Luft aufgrund ihrer eigenen Trägheit weiter strömt, beginnt der Kolben, die Richtung zu ändern, und der Zylinder füllt sich weiter, bis er knapp über den unteren Totpunkt hinaus gefüllt ist. Dann wird das Ansaugventil geschlossen und die Luft im Zylinder eingeschlossen.
Kompressionshub
Der Kompressionshub komprimiert die Luft im Zylinder. Zu diesem Zeitpunkt müssen das Einlassventil und das Auslassventil geschlossen sein, um sicherzustellen, dass der Zylinder abgedichtet ist. Das Motorkompressionsverhältnis bezieht sich auf den Vergleich des Brennkammervolumens, wenn sich der Kolben am unteren Totpunkt befindet, und des Brennkammervolumens, wenn sich der Kolben am oberen Totpunkt befindet. Je höher das Kompressionsverhältnis, desto kraftstoffeffizienter ist der Motor.
Arbeitshub
Unter der Wirkung der Hochdruckölpumpe wird Diesel in die Brennkammer eingespritzt. Aufgrund der bei der Kompression erzeugten Wärme verbrennt Dieselkraftstoff sofort, nachdem er mit Luft vermischt wurde. Der Druck des Gases im Zylinder steigt schnell an, um den Kolben zur Bewegung zu zwingen.
Auspufftakt
Wenn der Kolben während des Arbeitstakts den unteren Totpunkt erreicht, ist die Dieselverbrennung abgeschlossen und der Zylinder mit Abgas gefüllt. Wenn das Auslassventil öffnet, kehrt der Kolben aufgrund der Trägheit zum oberen Totpunkt zurück und das Abgas wird durch das Auslassventil abgelassen. Am Ende des Auspufftakts befindet sich der Kolben am oberen Totpunkt und schließt einen Arbeitszyklus ab.
178F 6HP 4-Takt Dieselmotor Fabrik
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