178F 6 PS 4-Takt-Dieselmotor
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| Anpassung | Verfügbar |
Details zum 178F 6 PS 4-Takt-Dieselmotor
BISON-Motoren sind bekannt für ihre hervorragende Zuverlässigkeit und Leistung bei gleichzeitig niedrigem Geräuschpegel, geringeren Vibrationen und reduzierten Emissionen (ohne Einbußen bei Leistung oder Performance). Dieser 178F-Motor arbeitet mit vier Kolbenhüben für einen effizienten Betrieb. Während des Motorbetriebs durchläuft der Kolben vier Hübe, um einen Arbeitszyklus zu erreichen. Ein Hub ist die Auf- oder Abwärtsbewegung des Kolbens. Nach vier Hüben ist der Zyklus abgeschlossen und der Motor kann von Neuem beginnen.
Der Viertakt-Dieselmotor bietet ein optimales Verhältnis von Leistung, Zuverlässigkeit und Effizienz. Hinsichtlich der Emissionen trennt der Viertakter die einzelnen Verbrennungsvorgänge mechanisch und reduziert so die Emissionen unverbrannten Kraftstoffs. Er kann außerdem Öl vom Kraftstoff trennen und dadurch die Kohlenmonoxidemissionen deutlich senken.
Der OHV-Dieselmotor 178F in Industriequalität ist für anspruchsvollste gewerbliche Anwendungen konzipiert. Die Bauweise mit obenliegenden Ventilen ermöglicht einen geringeren Kraftstoffverbrauch, und die Zylinderlaufbuchse aus Gusseisen sorgt für eine längere Lebensdauer. Von Motorrädern über Rasenmäher bis hin zu Generatoren – Viertaktmotoren treiben eine Vielzahl von Geräten an. Typische Anwendungsbereiche sind Hochdruckreiniger, Holztrennmaschinen, Luftkompressoren und Wasserpumpen.
Luftgekühlter 4-Takt-OHV-Horizontalmotor
Leicht zu startender Seilzugstarter
Hochleistungskugellager stützen die Kurbelwelle und sorgen so für mehr Stabilität.
Großer doppelwandiger Schwerlastkraftstofftank mit Kraftstofffilter im Tank
Großer, leicht zu befüllender Tankdeckel
Spezifikation des 4-Takt-Dieselmotors 178F
Motormodell | BS178F |
Typ | Luftgekühlt, Einzylinder, Viertakt |
Motorleistung | 6 PS |
Bohrung x Hub | 78 x 62 mm |
Verschiebung | 296 cm³ |
Kompressionsverhältnis | 20:1 |
Zündsystem | Kompressionsverbrennung |
Startsystem | Seilzugstarter / Schlüsselstarter |
Nenndrehzahl | 3000 / 3600 U/min |
Kraftstofftankvolumen | 3,5 l |
Ner/Bruttogewicht | 33 kg |
20GP | 260er-Set |
40HQ | 500er-Set |
178F 6 PS 4-Takt-Dieselmotor – Häufig gestellte Fragen
Was ist der Hub eines Viertaktmotors?
Der Arbeitstakt eines Viertakt-Dieselmotors umfasst Ansaugen, Verdichten, Arbeiten und Ausstoßen. Der Kolben vollführt zwei vollständige Hübe im Zylinder, um einen Arbeitszyklus abzuschließen.
Ansaugtakt
Der Ansaugtakt bezeichnet den Eintritt der Luft in den Brennraum. Wenn sich der Kolben vom oberen Totpunkt zum unteren Totpunkt bewegt und das Einlassventil öffnet, findet ein Ansaugvorgang statt. Durch die Trägheit der Luft strömt der Kolben weiter und ändert seine Richtung, wodurch sich der Zylinder auch nach dem unteren Totpunkt noch etwas füllt. Anschließend schließt das Einlassventil und der Zylinder wird luftdicht verschlossen.
Kompressionshub
Der Verdichtungstakt verdichtet die Luft im Zylinder. Dabei müssen Einlass- und Auslassventil geschlossen sein, um den Zylinder abzudichten. Das Verdichtungsverhältnis beschreibt das Verhältnis des Brennraumvolumens im unteren Totpunkt (UT) zum Brennraumvolumen im oberen Totpunkt (OT). Je höher das Verdichtungsverhältnis, desto sparsamer der Motor.
Arbeitsschlag
Unter dem Druck der Hochdruckölpumpe wird Dieselkraftstoff in den Brennraum eingespritzt. Durch die bei der Kompression entstehende Hitze verbrennt der Dieselkraftstoff unmittelbar nach der Vermischung mit Luft. Der Gasdruck im Zylinder steigt rapide an und treibt den Kolben in Bewegung.
Auspufftakt
Wenn der Kolben im Arbeitstakt den unteren Totpunkt erreicht, ist die Dieselverbrennung abgeschlossen und der Zylinder mit Abgasen gefüllt. Beim Öffnen des Auslassventils kehrt der Kolben aufgrund seiner Trägheit zum oberen Totpunkt zurück, und die Abgase werden durch das Auslassventil ausgestoßen. Am Ende des Auspufftakts befindet sich der Kolben im oberen Totpunkt und schließt damit einen Arbeitszyklus ab.
178F 6 PS 4-Takt-Dieselmotor (Werk)
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