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Minimale Ordnung | 20 Teile |
Zahlungen | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Lieferung | Innerhalb von 15 Tagen |
Anpassung | Verfügbar |
Ein Zweizylindermotor (auch Reihenzweizylinder oder stehender oder paralleler Zweizylindermotor genannt) ist ein Zweizylinder-Kolbenmotor mit nebeneinander angeordneten Zylindern und mit einer gemeinsamen Kurbelwelle verbundenen Kolben. Wenn man ihn mit einem V-Zweizylinder oder einem flachen Zweizylinder vergleicht, ist der Zweizylindermotor kompakter, einfacher und manchmal auch billiger in der Herstellung.
BS-292 verfügt über ein robustes Design, um hohen Leistungsanforderungen gerecht zu werden, zusätzlich zu niedrigen Wartungskosten, Umweltschutz, einem hohen Leistungsgewicht und anderen Vorteilen. Das Direkteinspritzsystem kann Ihnen auch dabei helfen, den Kraftstoff besser zu nutzen.
Der 2-Zylinder-Dieselmotor von BISON eignet sich ideal für Anwendungen wie Generatoren, kleine Maschinen, Elektrowerkzeuge usw. Aufgrund seiner Größe können Sie ihn in die kleinste Maschine integrieren. Der BS-292 kann seine Arbeit zuverlässig verrichten, egal ob bei extrem niedrigen Temperaturen oder in einer heißen Arbeitsumgebung.
Motormodell | BS-292 |
Typ | Luftgekühlt, 2 Zylinder, 4 Takt |
Motorleistung | 11 PS |
Bohrung x Hub | 88 x 72 mm |
Verschiebung | 870 ml |
Kompressionsrate | 19:1 |
Zündanlage | TCI |
Startsystem | Rückstoßstart / Schlüsselstart |
Nenndrehzahl | 3000 / 3600 U/min |
Volumen des Kraftstofftanks | 2,7L |
Netto-/Bruttogewicht | 57 / 59kg |
20 GP | 150 Satz |
40HQ | 367set |
Abmessung (mm) | 520*560*635 |
Einzylinder-Dieselmotoren zeichnen sich nicht durch Kraftstoffeffizienz, Stabilität und großes Drehmoment aus. Der Einzylinder-Dieselmotor hat einen einfachen Aufbau und eine geringe Anzahl von Teilen. Es besteht keine Notwendigkeit, die Balance des linken und rechten Zylinders anzupassen, und es gibt nur wenige Fehlerquellen. Gleichzeitig sorgt der einfache Aufbau dafür, dass der Herstellungs- und Montageprozess des Einzylinder-Dieselmotors einfach und der technische Aufwand gering ist. Daher sind auch die Herstellungskosten des Einzylinder-Dieselmotors niedrig und die Wartungskosten sind ebenfalls niedrig.
Im Gegensatz dazu ist der Aufbau eines Zweizylinder-Dieselmotors deutlich komplizierter und die Anzahl der Teile hat sich verdoppelt. Darüber hinaus ist auch der Aufbau spezieller Komponenten wie Zylinderkopf, Kurbelwelle und Abgasanlage komplizierter als bei einem Einzylinder-Dieselmotor. Dies erhöht die Prozessschwierigkeiten und Herstellungskosten des Zweizylinder-Dieselmotors. Die Vergrößerung der Zylinder führt auch zu einer Zunahme der Fehlerquellen des Dieselmotors und dazu, dass das Gleichgewicht der linken und rechten Zylinder angepasst werden muss, sodass seine Verwendung und Wartung komplizierter werden.