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Anpassung | Verfügbar |
Ein Zweizylindermotor (auch Reihenzweizylinder oder vertikaler oder paralleler Zweizylindermotor genannt) ist ein Zweizylinder-Kolbenmotor mit nebeneinander angeordneten Zylindern und mit einer gemeinsamen Kurbelwelle verbundenen Kolben. Im Vergleich zu einem Zweizylinder in V-Bauweise oder einem Zweizylinder in Boxerbauweise ist der Zweizylindermotor kompakter, einfacher und manchmal auch billiger herzustellen.
BS-292 verfügt über ein robustes Design, um hohen Leistungsanforderungen gerecht zu werden. Darüber hinaus bietet es niedrige Wartungskosten, Umweltschutz, ein hohes Leistungsgewicht und weitere Vorteile. Das Direkteinspritzsystem kann Ihnen außerdem dabei helfen, den Kraftstoff besser zu nutzen.
Der BISON 2-Zylinder-Dieselmotor ist ideal für Anwendungen wie Generatoren, kleine Maschinen, Elektrowerkzeuge usw. Seine Größe ermöglicht es Ihnen, ihn in die kleinste Maschine zu integrieren. Der BS-292 kann seine Arbeit zuverlässig verrichten, unabhängig davon, ob er bei extrem niedrigen Temperaturen oder in einer heißen Arbeitsumgebung arbeitet.
Motormodell | BS-292 |
Typ | Luftgekühlt, 2 Zylinder, 4 Takt |
Motorleistung | 11 PS |
Bohrung x Hub | 88 x 72 mm |
Verschiebung | 870 ml |
Kompressionsverhältnis | 19:1 |
Zündsystem | TCI |
Startsystem | Reversierstarter / Schlüsselstarter |
Nenndrehzahl | 3000 / 3600 U/min |
Kraftstofftankvolumen | 2,7 l |
Netto-/Bruttogewicht | 57 / 59kg |
20 GP | 150 Satz |
40HQ | 367einstellen |
Abmessungen (mm) | 520*560*635 |
Einzylinder-Dieselmotoren zeichnen sich nicht durch Kraftstoffverbrauch, Stabilität und großes Drehmoment aus. Der Einzylinder-Dieselmotor hat eine einfache Struktur und eine geringe Anzahl von Teilen. Das Gleichgewicht zwischen dem linken und rechten Zylinder muss nicht angepasst werden und es gibt nur wenige Fehlerstellen. Gleichzeitig sorgt die einfache Struktur dafür, dass der Herstellungs- und Montageprozess des Einzylinder-Dieselmotors einfach und der technische Schwierigkeitsgrad gering ist. Daher sind auch die Herstellungskosten des Einzylinder-Dieselmotors niedrig und auch die Wartungskosten sind niedrig.
Im Gegensatz dazu ist die Struktur eines Zweizylinder-Dieselmotors viel komplizierter und die Anzahl der Teile hat sich verdoppelt. Darüber hinaus ist die Struktur spezieller Komponenten wie Zylinderkopf, Kurbelwelle und Abgassystem auch komplizierter als die eines Einzylinder-Dieselmotors. Dies erhöht den Prozessaufwand und die Herstellungskosten des Zweizylinder-Dieselmotors. Die Zunahme der Zylinder führt auch zu einer Zunahme der Anzahl der Ausfallpunkte des Dieselmotors sowie zur Notwendigkeit, das Gleichgewicht der linken und rechten Zylinder anzupassen, sodass seine Verwendung und Wartung komplizierter sind.