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Ein Zweizylindermotor (auch Reihenzweizylinder oder vertikaler oder paralleler Zweizylindermotor genannt) ist ein Zweizylinder-Kolbenmotor mit nebeneinander angeordneten Zylindern und mit einer gemeinsamen Kurbelwelle verbundenen Kolben. Vergleicht man ihn mit einem V-Zweizylinder oder einem flachen Zweizylinder, so ist der Zweizylinder kompakter, einfacher und manchmal billiger in der Herstellung.
BS-292 verfügt über ein robustes Design, um Hochleistungsanforderungen zu erfüllen, zusätzlich zu niedrigen Wartungskosten, Umweltschutz, hohem Leistungsgewicht und anderen Vorteilen. Das Direkteinspritzsystem kann Ihnen auch dabei helfen, den Kraftstoff besser zu nutzen.
Der 2-Zylinder-Dieselmotor von BISON ist ideal für Anwendungen wie Generatoren, kleine Maschinen, Elektrowerkzeuge usw. Seine Größe ermöglicht es Ihnen, ihn in die kleinste Maschine zu integrieren. Egal ob bei extrem niedrigen Temperaturen oder in heißer Arbeitsumgebung, der BS-292 verrichtet zuverlässig seine Arbeit.
Motormodell | BS-292 |
Typ | Luftgekühlt, 2 Zylinder, 4 Takt |
Motorleistung | 11PS |
Bohrung x Hub | 88 x 72 mm |
Verschiebung | 870ml |
Kompressionsrate | 19:1 |
Zündanlage | TZI |
Startsystem | Reversierstart / Schlüsselstart |
Nenndrehzahl | 3000 / 3600 U/min |
Kraftstofftankvolumen | 2,7 l |
Ner/Bruttogewicht | 57 / 59 kg |
20GP | 150 Satz |
40 Hauptquartier | 367satz |
Abmessung (mm) | 520*560*635 |
Einzylinder-Dieselmotoren haben nicht die Eigenschaften von Kraftstoffverbrauch, Stabilität und großem Drehmoment. Der Einzylinder-Dieselmotor hat einen einfachen Aufbau und eine geringe Anzahl von Teilen. Es besteht keine Notwendigkeit, die Balance des linken und rechten Zylinders einzustellen, und es gibt nur wenige Fehlerstellen. Gleichzeitig bestimmt die einfache Struktur, dass der Herstellungs- und Montageprozess des Einzylinder-Dieselmotors einfach und die technischen Schwierigkeiten gering sind. Daher sind auch die Herstellungskosten des Einzylinder-Dieselmotors niedrig und die Wartungskosten ebenfalls niedrig.
Im Gegensatz dazu ist der Aufbau eines Zweizylinder-Dieselmotors viel komplizierter, und die Anzahl der Teile hat sich verdoppelt. Zudem ist der Aufbau spezieller Bauteile wie Zylinderkopf, Kurbelwelle und Abgasanlage komplizierter als bei einem Einzylinder-Dieselmotor. Dies erhöht die Prozessschwierigkeiten und die Herstellungskosten des Zweizylinder-Dieselmotors. Die Zunahme der Zylinder führt auch zu einer Zunahme der Fehlerstellen des Dieselmotors sowie zu der Notwendigkeit, das Gleichgewicht des linken und rechten Zylinders anzupassen, sodass seine Verwendung und Wartung komplizierter werden.