MO - FR 8 - 17 UHR
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Der Kolbenring soll den Spalt zwischen Kolben und Zylinderwand abdichten. Wenn dieser Spalt zu klein ist, kann die Wärmeausdehnung des Kolbens dazu führen, dass der Kolben im Zylinder stecken bleibt, was zu schweren Motorschäden führt. Andererseits führt ein großer Spalt zu einer unzureichenden Abdichtung des Kolbenrings an der Zylinderwand, was zu übermäßigem Luftverlust (Verbrennungsgas gelangt in das Kurbelgehäuse) und einem Abfall des Zylinderdrucks führt, wodurch die Leistungsabgabe des Motors verringert wird.
Der Kolbenring ist ein Metallspaltring, der mit dem Außendurchmesser des Kolbens eines Verbrennungsmotors oder einer Dampfmaschine verbunden ist. Die meisten Kolbenringe bestehen aus Gusseisen oder Stahl.
Die Hauptfunktion des Kolbenrings im Motor besteht darin:
Versiegeln Sie den Brennraum, um den Gasverlust des Kurbelgehäuses zu minimieren.
Verbessern Sie die Wärmeübertragung vom Kolben zur Zylinderwand.
Sorgen Sie für die richtige Ölmenge zwischen Kolben und Zylinderwand
Passen Sie den Motorölverbrauch an, indem Sie Öl von der Zylinderwand zurück in die Ölwanne kratzen.
Der Kolbenring stützt den Kolben, sodass dieser sich reibungslos auf und ab bewegen kann .
Zu den bei kleinen Motoren häufig verwendeten Kolbenringen gehören der Kompressionsring, der Abstreifring und der Ölring . Ein Kompressionsring ist der Kolbenring, der sich in der Ringnut befindet, die dem Kolbenkopf am nächsten liegt. Der Kompressionsring dichtet die Brennkammer während des Verbrennungsvorgangs gegen Leckagen ab.