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Anpassung | Verfügbar |
Am häufigsten werden Pleuelstangen für Motoren verwendet. Die BISON-Pleuelstange ist Teil eines Kolbenmotors und verbindet den Kolben mit der Kurbelwelle. Zusammen mit der Kurbel wandelt die Pleuelstange die Hin- und Herbewegung des Kolbens in die Drehung der Kurbelwelle um. Die Pleuelstange muss den Druck und die Spannung des Kolbens übertragen. In seiner gebräuchlichsten Form, in einem Verbrennungsmotor, ermöglicht es eine Drehung am Kolbenende und eine Drehung am Wellenende.
Der Vorläufer der Pleuelstange ist ein mechanisches Verbindungselement, mit dem die Wassermühle die Drehbewegung des Wasserrades in eine Hin- und Herbewegung umwandelt.
Ermüdung ist die Hauptursache für Pleuelbrüche – insbesondere bei alten Motoren. Kontinuierliche Kompression während des Krafthubs und kontinuierliche Ausdehnung während des Ausstoßhubs, mehr als tausend Mal pro Minute, führt schließlich zu einem Verschleiß des Metalls, wodurch es spröde wird und schließlich bricht.
1. Motorklopfen
Hören Sie auf das Klopfgeräusch des laufenden Motors. Die Situation kann sich verschlimmern, wenn der Motor kalt ist und das Öl noch nicht die Möglichkeit hat, sich zu erwärmen und die Komponenten gründlich zu schmieren. Beim Kolbenstangenklopfen handelt es sich um ein hohles Geräusch, das sich mit zunehmender Motordrehzahl beschleunigt. Wenn das Auto heiß wird, ist das Klopfen möglicherweise noch vorhanden oder verschwindet ganz.
2. Niedriger Öldruck
Öldruck prüfen. Eine schlechte Stange oder ein schlechtes Stangenlager können ebenfalls zu niedrigem Öldruck führen. Wenn der Motor über eine Öldruckanzeige verfügt, kann ein Zeichen für niedrigen Öldruck sein, dass die Öldruckleuchte leuchtet oder der Öldruck zu niedrig ist.
3. Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
Stellen Sie fest, ob der Motor zu viel Öl verbraucht. Wenn der Motor bei niedrigem Ölstand weiterhin läuft, kann dies an einer Beschädigung der Pleuelstange oder des Pleuellagers liegen.
4. Sehprüfung
Die einzige zuverlässige Möglichkeit, festzustellen, ob die Pleuelstange beschädigt ist, besteht darin, den Motor zu zerlegen und die Pleuelstange, die Lager, die Kolbenbolzen und die Kurbelwelle zu untersuchen, die zwischen den Pleuellagern hin und her gleitet. Dies ist natürlich ein teurer Vorschlag, aber eine kaputte Pleuelstange erfordert ohnehin eine komplette Motorüberholung.