Zündkerze

Eine Zündkerze ist ein Gerät, das verwendet wird, um Elektrizität vom Zündsystem zum Brennraum des Motors zu übertragen und das komprimierte Kraftstoff/Luft-Gemisch zu zünden. Die Zündkerze hat ein Metallgehäuse mit Gewinde und ist durch einen Keramikisolator elektrisch von der Mittelelektrode isoliert. Die Mittelelektrode, die einen Widerstand enthalten kann, ist durch einen hochisolierten Draht mit dem Ausgangsanschluss der Zündspule oder des Magnetzünders verbunden. Das Metallgehäuse der Zündkerze ist in den Zylinderkopf des Motors eingeschraubt und damit elektrisch geerdet. Die Mittelelektrode ragt durch einen Porzellanisolator am inneren Ende der Mittelelektrode in die Verbrennungskammer hinein, und üblicherweise sind eine oder mehrere mit dem inneren Ende des Gewindemantels verbunden und als Seiten-, Masse- oder Masseelektroden bezeichnet.

Die Rolle der Zündkerze besteht darin, zu einem bestimmten Zeitpunkt einen Funken zu erzeugen, um das brennbare Gemisch zu entzünden. Der Stecker ist mit der Hochspannung verbunden, die von der Zündspule oder dem Magnetzünder erzeugt wird. Wenn Strom von der Spule fließt, wird zwischen der Mittelelektrode und den Seitenelektroden eine Spannung erzeugt. Zunächst kann kein Strom fließen, weil der Kraftstoff und die Luft im Spalt Isolatoren sind, aber wenn die Spannung weiter ansteigt, beginnt sie, die Gasstruktur zwischen den Elektroden zu verändern. Sobald die Spannung die Durchschlagsfestigkeit des Gases übersteigt, wird das Gas ionisiert. Das ionisierte Gas wird zu einem Leiter und lässt Strom durch den Spalt fließen. Die intensive Hitze im Funkenkanal bewirkt, dass sich das ionisierte Gas sehr schnell ausdehnt, wie eine kleine Explosion.