Zündkerze

Eine Zündkerze ist ein Gerät, das Elektrizität vom Zündsystem in die Verbrennungskammer des Motors überträgt und das komprimierte Kraftstoff-Luft-Gemisch zündet. Die Zündkerze hat ein Metallgewindegehäuse und ist durch einen Keramikisolator elektrisch von der Mittelelektrode isoliert. Die Mittelelektrode, die einen Widerstand enthalten kann, ist durch ein stark isoliertes Kabel mit dem Ausgangsanschluss der Zündspule oder des Magnetzünders verbunden. Das Metallgehäuse der Zündkerze ist in den Zylinderkopf des Motors geschraubt und somit elektrisch geerdet. Die Mittelelektrode ragt durch einen Porzellanisolator am inneren Ende der Mittelelektrode in die Verbrennungskammer hinein und normalerweise sind eine oder mehrere mit dem inneren Ende des Gewindegehäuses verbunden und als Seiten-, Erdungs- oder Masseelektroden bezeichnet.

Die Aufgabe der Zündkerze besteht darin, zu einem bestimmten Zeitpunkt einen Funken zu erzeugen, um das brennbare Gemisch zu entzünden. Die Zündkerze ist an die Hochspannung angeschlossen, die von der Zündspule oder dem Magnetzünder erzeugt wird. Wenn Strom von der Spule fließt, wird zwischen der Mittelelektrode und den Seitenelektroden eine Spannung erzeugt. Zunächst kann kein Strom fließen, da Kraftstoff und Luft im Spalt Isolatoren sind, aber wenn die Spannung weiter ansteigt, beginnt sie, die Gasstruktur zwischen den Elektroden zu verändern. Sobald die Spannung die Durchschlagsfestigkeit des Gases überschreitet, wird das Gas ionisiert. Das ionisierte Gas wird zu einem Leiter und ermöglicht es, dass Strom durch den Spalt fließt. Die intensive Hitze im Funkenkanal bewirkt, dass sich das ionisierte Gas sehr schnell ausdehnt, wie bei einer kleinen Explosion.