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| Anpassung | Verfügbar |
Der 192F ist der leistungsstärkste Motor von BISON. Er verfügt über einen 440-cm³-Viertaktmotor mit obenliegenden Ventilen, Elektrostarter und Seilzugstarter. Dieser Motor treibt nahezu alle kleinen Maschinen an, egal ob Holztrennmaschinen, Wasserpumpen oder Spezialkarts – die Motoren der BISON-Serie liefern die benötigte Leistung, wann immer Sie sie brauchen.
4-Takt-OHV-Motor.
Großer Kraftstofftank mit 6,5 Litern Fassungsvermögen.
Verwenden Sie normales Benzin mit 87 Oktan.
Starten Sie das System: Elektrostarter oder Seilzugstarter.
Luftfilter: trocken, nass, ölig.
Modell | BS192F |
Motortyp | 4-Takt, Einzylinder, luftgekühlt, OHV |
Ausgabe | 18,0 PS |
Bohrung*Hub | 92*66mm |
Verschiebung | 439 cm³ |
Verdichtungsverhältnis | 8.0:1 |
Maximale Leistung | 13,2 kW |
Nennleistung | 11,8 kW |
Nenngeschwindigkeit | 1800 U/min |
Zündsystem | Berührungslose transistorisierte Zündung (TCI) |
Startsystem | Seilzug-/Elektrostart |
Motorölmenge | 0,6 l |
Kraftstofftankkapazität | 6,5 l |
Dimension(L*B*H) | 505*415*475 mm |
Nettogewicht | 36 kg |
20GP(Set) | 275 |
40HQ (Satz) | 690 |




Der Benzinmotor 192F mit halber Untersetzung und Fremdzündung sowie Dieselmotoren mit Kompressionszündung zünden den Kraftstoff auf unterschiedliche Weise. Bei einem Benzinmotor wird das Benzin zunächst mit Luft vermischt und dann während des Ansaugvorgangs in den Zylinder gesaugt. Nachdem der Kolben die Luft mit kleinen Benzintröpfchen verdichtet hat, gibt die Zündkerze einen elektrischen Strom ab, der das Gemisch entzündet. Bei einem Dieselmotor wird nur Luft in den Zylinder gesaugt und verdichtet. Anschließend spritzt der Dieselmotor Dieselkraftstoff in die heiße, verdichtete Luft ein, um diese zu entzünden.
Was verringert die Effizienz eines Benzinmotors?
Die begrenzenden Faktoren sind die Temperatur, mit der die Wärme in den Motor eintritt, und die Temperatur der Umgebung, an die der Motor seine Abwärme abgibt. Ein extrem großer Anteil der bei der Kraftstoffverbrennung erzeugten Energie geht verloren. Dieser Energieverlust ist der Grund für die Überhitzung des Motors.
