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Minimale Ordnung | 20 Teile |
Zahlungen | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Lieferung | Innerhalb von 15 Tagen |
Anpassung | Verfügbar |
192F ist der Topmotor von BISON. Es verfügt über einen 440-cm³-Viertaktmotor mit hängendem Ventil, Elektrostarter und Rückstoßstarter. Der Motor kann fast alle kleinen Maschinen mit Strom versorgen, egal ob er für Holztrenner, Wasserpumpen oder maßgeschneiderte Karts verwendet wird, die Motoren der BISON-Serie liefern Strom, wenn Sie ihn brauchen.
4-Takt-OHV-Motor.
6,5 l großer Kraftstofftank.
Verwenden Sie normales Benzin mit 87 Oktan
Starten Sie das System: Elektrostarter oder Rücklaufstarter.
Luftfilter: trocken, nass, Öl.
Modell | BS192F |
Motortyp | 4-Takt, Einzylinder, luftgekühlt, OHV |
Ausgang | 18,0 PS |
Bohrung*Hub | 92*66mm |
Verschiebung | 439 ccm |
Kompressionsrate | 8,0:1 |
Maximale Leistung | 13,2 kW |
Nennleistung | 11,8 kW |
Nenngeschwindigkeit | 1800 U/min |
Zündanlage | Berührungslose Transistorzündung (TCI) |
Startsystem | Rückstoß / Elektrostart |
Motorölkapazität | 0,6L |
Treibstofftank Kapazität | 6,5 l |
Abmessung (L*B*H) | 505*415*475mm |
Reingewicht | 36 kg |
20 GP (Satz) | 275 |
40HQ (eingestellt) | 690 |
1/2-Untersetzungs-Benzinmotoren 192F mit Funkenzündung und Dieselmotoren nutzen Selbstzündung und zünden den Kraftstoff auf unterschiedliche Weise. Bei einem Benzinmotor wird Benzin zunächst mit Luft vermischt und dann beim Ansaugvorgang in den Zylinder gesaugt. Nachdem der Kolben die Luft mit kleinen Benzintröpfchen komprimiert hat, gibt die Zündkerze einen elektrischen Strom ab, um sie zu zünden. Bei einem Dieselmotor wird lediglich Luft in den Zylinder gesaugt und dann komprimiert. Der Dieselmotor spritzt dann Diesel in heiße Druckluft, um ihn zu zünden.
Was verringert die Effizienz eines Benzinmotors?
Die begrenzenden Faktoren sind die Temperatur, bei der die Wärme in den Motor gelangt, und die Temperatur der Umgebung, an die der Motor seine Abwärme abgibt.“ Ein extrem großer Prozentsatz der bei der Kraftstoffverbrennung erzeugten Energie geht verloren. Verlorene Energie ist der Grund für die Erwärmung eines Motors.