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| Mindestbestellung | 20 Stück |
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| Lieferung | Innerhalb von 15 Tagen |
| Anpassung | Verfügbar |
Der Viertaktmotor ist der am weitesten verbreitete Verbrennungsmotor. Er findet in verschiedensten Anwendungen und Branchen Verwendung. Der BISON Viertaktmotor 168F treibt eine Reihe von Gartengeräten an, darunter Rasenmäher, Generatoren, Wasserpumpen und Motorhacken. Unsere Viertaktmotoren sind weltweit führend in Leistung und Qualität.
Hohe Stabilität: Gefertigt aus hochwertigem Gusseisen und mit einer präzisionsgefertigten Kraftübertragungswelle, gewährleistet dies eine stabile Kraftübertragung und geringe Vibrationen.
Energie- und ölsparend: Ein innovatives Kraftstoffsystem verbrennt Benzin vollständig, und der 4-Takt-OHV-Motor sorgt für Kraftstoffersparnis und hohe Leistung.
Hohe Qualität: Der Zugdraht zeichnet sich durch hervorragende Abriebfestigkeit und hohe Luftfilterleistung aus, wodurch der Verschleiß reduziert und die Lebensdauer des Motors verlängert wird.
Geräuscharm: Die geräuscharme Konstruktion reduziert unangenehme Geräusche erheblich und gewährleistet einen zuverlässigen Motorstart ohne Kessel.
Breites Anwendungsspektrum: Mit einer maximalen Leistung von 6,5 PS eignet es sich für eine Vielzahl von Maschinen wie Wasserpumpen, Generatoren, Hochdruckreiniger usw.
| Modell | BS168F-1 |
| Motortyp | 4-Takt, Einzylinder, luftgekühlt, OHV |
| Ausgabe | 6,5 PS |
| Bohrung*Hub | 68*54 mm |
| Verschiebung | 196 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 8,5:1 |
| Maximale Leistung | 4,8 kW |
| Nennleistung | 4,3 kW |
| Nenngeschwindigkeit | 3000/3600 U/min |
| Zündsystem | Berührungslose transistorisierte Zündung (TCI) |
| Startsystem | Seilzug-/Elektrostart |
| Motorölmenge | 0,6 l |
| Kraftstofftankkapazität | 3,6 l |
| Minimaler Kraftstoffverbrauch | 375 g/kW/h |
| Dimension(L*B*H) | 390 x 330 x 340 mm |
| Nettogewicht | 16 kg |
| 20GP(Set) | 630 |
| 40HQ (Satz) | 1505 |
Schwungrad
Öldichtung
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Schiff
Motorrad
Autos und Lastwagen
Aufsitz-Schieberasenmäher
Geländefahrzeuge und Offroad-Fahrzeuge






Höheres Drehmoment: Viertaktmotoren erzeugen bei niedrigen Drehzahlen stets ein höheres Drehmoment als Zweitaktmotoren.
Höhere Kraftstoffeffizienz: Viertaktmotoren sind kraftstoffeffizienter als Zweitaktmotoren. Gleichzeitig entsteht weniger Abgasverschmutzung.
Zusätzliches Öl ist nicht erforderlich: Nur die beweglichen Teile benötigen eine Zwischenschmierung.
Komplexe Konstruktion: Der Viertaktmotor verfügt über einen komplexen Mechanismus, was die Ausfallwahrscheinlichkeit erhöht.
Geringe Leistung: Die Kraft wird nur einmal alle 4 Hübe übertragen und ist gering.
Ansaugung: In der ersten Phase bleibt das Einlassventil geöffnet und der Kolben befindet sich nach unten, sodass Luft in den Zylinder gelangen kann.
Kompression: Wenn der Kolben den unteren Totpunkt erreicht und sich wieder nach oben bewegt, schließt das Einlassventil. Dadurch wird die Luft im Zylinder komprimiert und die Temperatur deutlich erhöht.
Verbrennung: Kurz vor Erreichen des oberen Totpunkts spritzt die Einspritzdüse Kraftstoff in den Brennraum ein, und der Kraftstoff entzündet sich unmittelbar nach dem Kontakt mit der heißen Luft.
Ausstoß: Nach der Zündung bewegt sich der Kolben nach unten und kehrt aufgrund seiner Trägheit zum oberen Totpunkt zurück, wodurch das Verbrennungsgas ausgestoßen wird und der Zyklus von neuem beginnt.
