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Anpassung | Verfügbar |
Der Viertaktmotor ist der am weitesten verbreitete Verbrennungsmotor. Sie werden in einer Vielzahl unterschiedlicher Anwendungen in mehreren Branchen eingesetzt. Der 4-Takt-168F-Motor von BISON liefert Leistung für eine Reihe von Outdoor-Motorgeräten, darunter Rasenmäher, Generatoren, Wasserpumpen und Motorhacken. Unsere Viertaktmotoren sind weltweit führend in Leistung und Qualität.
Hohe Stabilität: Hergestellt aus hochwertigem Gusseisen und präziser Kraftübertragungswelle, die eine stabile Kraftübertragung und geringe Vibrationen gewährleistet
Energieeinsparung und Öleinsparung: Verwendet ein innovatives Kraftstoffsystem, das Benzin vollständig verbrennt, und der 4-Takt-OHV-Mechanismus sorgt für Kraftstoffeinsparung und hohe Leistung
Hohe Qualität: Der Zugdraht hat eine hervorragende Abriebfestigkeit und eine hohe Luftfilterleistung, wodurch der Verschleiß reduziert und die Lebensdauer des Motors verlängert wird
Geräuscharm: Das geräuscharme Design reduziert unangenehme Geräusche erheblich und sorgt für einen zuverlässigen Motorstart ohne Wasserkocher
Breites Einsatzspektrum: Mit maximal 6,5 PS Leistung eignet er sich für eine Vielzahl von Maschinen wie Wasserpumpe, Generator, Hochdruckreiniger etc
Modell | BS168F-1 |
Motortyp | 4-Takt, Einzylinder, luftgekühlt, OHV |
Ausgang | 6,5 PS |
Bohrung * Schlag | 68*54mm |
Verschiebung | 196 ccm |
Kompressionsrate | 8,5:1 |
Maximale Leistung | 4,8 KW |
Nennleistung | 4,3 KW |
Nenngeschwindigkeit | 3000/3600 U/min |
Zündanlage | Berührungslose Transistorzündung (TCI) |
Startsystem | Rückstoß / Elektrostart |
Motorölkapazität | 0,6 l |
Treibstofftank Kapazität | 3,6 l |
Min. Kraftstoffverbrauch | 375g/kW/h |
Abmessung (L*B*H) | 390*330*340mm |
Reingewicht | 16 kg |
20 GP (Satz) | 630 |
40HQ (Satz) | 1505 |
Schwungrad
Öldichtung
...
Schiff
Motorrad
Autos und Lastwagen
Aufsitzrasenmäher
Geländewagen und Geländewagen
Höheres Drehmoment: 4-Takt-Motoren erzeugen bei niedrigen Drehzahlen immer mehr Drehmoment als 2-Takt-Motoren.
Höhere Kraftstoffeffizienz: 4-Takt-Motoren haben eine höhere Kraftstoffeffizienz als 2-Takt-Motoren. Gleichzeitig entsteht weniger Abgasbelastung.
Es wird kein zusätzliches Öl benötigt, nur die beweglichen Teile müssen zwischengeschmiert werden.
Komplexes Design: Der Viertaktmotor hat einen komplexen Mechanismus, der die Ausfallwahrscheinlichkeit erhöht.
Geringe Leistung: Die Leistung wird alle 4 Hübe einmal übertragen und die Leistung ist gering.
Ansaugen: In der ersten Stufe kann, da das Einlassventil offen bleibt und der Kolben nach unten zeigt, Luft in den Zylinder eintreten.
Kompression: Wenn der Kolben den unteren Totpunkt erreicht und beginnt, sich nach oben zu bewegen, schließt das Einlassventil, wodurch die Luft im Zylinder komprimiert und die Temperatur erheblich erhöht wird.
Verbrennung: Kurz vor Erreichen des oberen Totpunkts spritzt das Einspritzventil Kraftstoff in den Brennraum ein, der Kraftstoff zündet unmittelbar nach dem Kontakt mit der heißen Luft.
Auspuff: Nach dem Zünden bewegt sich der Kolben nach unten und kehrt aufgrund der Trägheit zum oberen Totpunkt zurück, wodurch das Verbrennungsgas ausgestoßen und der Zyklus erneut gestartet wird.