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Minimale Ordnung | 20 Teile |
Zahlungen | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Lieferung | Innerhalb von 15 Tagen |
Anpassung | Verfügbar |
Der Einzylindermotor ist der einfachste aller Motoren. Er hat nur einen Zylinder und ist die Grundform des Motors. Frühe Anwendungen wie Motorräder und Schiffsmotoren waren in der Regel Einzylindermotoren. Die meisten in Kraftfahrzeugen verwendeten Einzylindermotoren werden mit Benzin betrieben (und verwenden einen Viertaktzyklus). Mittlerweile werden Einzylinder-Benzinmotoren fast ausschließlich in Hochdruckreinigern, Generatoren und anderen Kleinmaschinen sowie Rasenmähern und anderen Gartenmaschinen eingesetzt.
Wenn ein Einzylindermotor läuft, wird jedes Mal, wenn die Kurbelwelle eine Umdrehung (Zweitakt) oder zwei Umdrehungen (Viertakt) macht, das Gemisch aus Luft und Benzin im Zylinder einmal verbrannt. Aus den Geräuschen und Vibrationen ist ersichtlich, dass der Motor nur unregelmäßig arbeitet.
Betrachtet man die Kontinuität der Arbeit, so arbeitet der Einzylindermotor nicht rund und die Drehzahl schwankt stark. Allerdings ist sein Aufbau einfach, die Herstellungskosten niedrig und die Wartung nicht kompliziert.
15 PS bei 3600 U/min. Leicht zu startender Vergaser, geringer Kraftstoffverbrauch.
Der verdickte Schalldämpfer hat eine gute Trocknungswirkung.
Der Durchmesser der Kurbelwelle beträgt 0,984 Zoll ab der Keilwelle.
Nockenwelle aus Eisen
Nach 100 Teststunden ist es langlebig.
Zugschnur aus 100 % Nylon
Unter dem Kraftstofftank befindet sich eine Nitrilkautschukdichtung, um zu verhindern, dass Vibrationen den Kraftstofftank beschädigen. Es eignet sich für Prallflöße und andere Baumaschinen.
Ölmangelschutzfunktion: Der Motor schaltet sich automatisch ab, wenn der Ölstand zu niedrig ist
Damit die Maschine gut läuft, muss Viertakt-Motorradöl verwendet werden.
Dieselkraftstoff kann nicht hinzugefügt werden.
Beim Benzinmotor handelt es sich um einen manuellen Reversierstarter, ein Elektrostarter ist optional erhältlich.
Modell | BS190F |
Motortyp | 4-Takt, Einzylinder, luftgekühlt, OHV |
Ausgang | 15,0 PS |
Bohrung*Hub | 90*66mm |
Verschiebung | 420cc |
Kompressionsrate | 8,0:1 |
Maximale Leistung | 11KW |
Nennleistung | 9,6 kW |
Nenngeschwindigkeit | 3000/3600 U/min |
Zündanlage | Berührungslose Transistorzündung (TCI) |
Startsystem | Rückstoß / Elektrostart |
Motorölkapazität | 0,6L |
Treibstofftank Kapazität | 6,5 l |
Abmessung (L*B*H) | 505*415*475mm |
Reingewicht | 34 kg |
20 GP (Satz) | 275 |
40HQ (eingestellt) | 690 |
Dasjenige, das zu Ihnen passt, ist das Beste. Für kleine Maschinen und Geräte eignen sich Einzylindermotoren besser, da sie kostengünstiger in der Herstellung und kompakter sind. Im Vergleich zu Mehrzylindermotoren bieten Einzelzylinder außerdem ein besseres Drehmoment und eine niedrigere Drehzahl. Im Gegenteil, Mehrzylindermotoren bieten in der Regel eine höhere Leistung bei Spitzengeschwindigkeiten.
Die Motoren mit mehr Zylindern bieten mehr Leistung und einen gleichmäßigeren Betrieb als Motoren mit weniger Zylindern. Allerdings sind diese leistungsstärkeren Motoren auch weniger effizient und aufwändiger zu reparieren.
Was ist der Unterschied zwischen 1-Zylinder- und 2-Zylinder-Motor?
Einzylindermotoren sind weniger langlebig als Zweizylindermotoren. Der Aufbau eines Einzylindermotors ist einfacher, erfordert jedoch stärkere Teile als der Doppelzylindermotor, wie z. B. die schwerere Kurbelwelle, Pleuelstange, den Kolben usw