MO - FR 8 - 17 UHR
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Anpassung | Verfügbar |
Der Einzylindermotor ist der einfachste aller Motoren. Er hat nur einen Zylinder und ist die Grundform des Motors. Frühe Anwendungen wie Motorräder und Schiffsmotoren waren eher Einzylindermotoren. Die meisten Einzylindermotoren in Kraftfahrzeugen werden mit Benzin betrieben (und verwenden einen Viertaktzyklus). Heute werden Einzylinder- Benzinmotoren fast ausschließlich in Hochdruckreinigern, Generatoren und anderen kleinen Maschinen sowie in Rasenmähern und anderen Gartengeräten verwendet.
Wenn ein Einzylindermotor läuft, wird bei jeder Umdrehung der Kurbelwelle (Zweitakt) oder bei zwei Umdrehungen (Viertakt) das Gemisch aus Luft und Benzin im Zylinder einmal verbrannt. An den Geräuschen und Vibrationen lässt sich erkennen, dass der Motor intermittierend arbeitet.
Betrachtet man die Arbeitskontinuität, läuft der Einzylindermotor nicht reibungslos und die Drehzahl schwankt stark. Allerdings ist seine Struktur einfach, die Herstellungskosten sind niedrig und die Wartung ist nicht kompliziert.
15 PS bei 3600 U/min. Leicht zu startender Vergaser, geringer Kraftstoffverbrauch.
Der verdickte Schalldämpfer hat eine gute Trocknungswirkung.
Der Durchmesser der Kurbelwelle beträgt 0,984 Zoll ab der Keilwelle.
Nockenwelle aus Eisen
Nach 100 Teststunden ist es langlebig.
Zugschnur aus 100 % Nylon
Unter dem Kraftstofftank befindet sich eine Dichtung aus Nitrilkautschuk, die verhindert, dass der Kraftstofftank durch Vibrationen beschädigt wird. Sie ist für Prallflöße und andere Baumaschinen geeignet.
Ölmangelschutzfunktion, der Motor schaltet sich automatisch ab, wenn der Ölstand zu niedrig ist
Um einen einwandfreien Betrieb der Maschine zu gewährleisten, muss unbedingt Viertakt-Motorradöl verwendet werden.
Eine Beimischung von Dieselkraftstoff ist nicht möglich.
Der Benzinmotor verfügt über einen manuellen Reversierstarter, ein Elektrostarter ist optional.
Modell | BS190F |
Motortyp | 4-Takt, Einzylinder, luftgekühlt, OHV |
Ausgabe | 15,0 PS |
Bohrung*Hub | 90 x 66 mm |
Verschiebung | 420 ccm |
Kompressionsverhältnis | 8,0:1 |
Maximale Leistung | 11KW |
Nennleistung | 9,6 kW |
Nenndrehzahl | 3000/3600 U/min |
Zündanlage | Berührungslose Transistorzündung (TCI) |
Startsystem | Reversier-/Elektrostarter |
Motorölkapazität | 0,6 l |
Kraftstofftankkapazität | 6,5 Liter |
Abmessungen (L*B*H) | 505 x 415 x 475 mm |
Nettogewicht | 34 kg |
20GP (Satz) | 275 |
40HQ (eingestellt) | 690 |
Derjenige, der am besten zu Ihnen passt, ist der beste. Für kleine Maschinen und Geräte sind Einzylindermotoren besser geeignet, da sie billiger herzustellen und kompakter sind. Im Vergleich zu Mehrzylindermotoren bieten Einzylinder auch ein besseres Drehmoment und eine niedrigere Drehzahl. Im Gegensatz dazu bieten Mehrzylindermotoren normalerweise eine höhere Leistungsabgabe bei Spitzengeschwindigkeiten.
Motoren mit mehr Zylindern bieten mehr Leistung und einen ruhigeren Lauf als Motoren mit weniger Zylindern. Allerdings sind diese leistungsstärkeren Motoren auch weniger effizient und schwieriger zu reparieren.
Was ist der Unterschied zwischen einem 1-Zylinder- und einem 2-Zylinder-Motor?
Einzylindermotoren sind weniger langlebig als Zweizylindermotoren. Der Bau eines Einzylindermotors ist einfacher, erfordert jedoch stärkere Teile als der Zweizylindermotor, wie z. B. eine schwerere Kurbelwelle, Pleuelstange, Kolben usw.