Großhandel kleiner dieselmotor

Kleine Dieselmotoren sind wie kleine Benzinmotoren Verbrennungsmotoren, die chemische Energie in mechanische Energie umwandeln. Bei diesem Vorgang wird ein Kolben im Zylinder auf und ab bewegt, wodurch eine Bewegung entsteht, die für verschiedene Anwendungen genutzt werden kann. 

Dieselmotoren bieten eine bessere Laufleistung und einen geringeren Kraftstoffverbrauch, weshalb sie bei Endverbrauchern immer beliebter werden. Heutzutage werden kleine Dieselmotoren häufig in Generatoren, Hochdruckreinigern und einigen landwirtschaftlichen und bautechnischen Anwendungen oder als kleine stationäre Generatoren (z. B. Generatoren auf Yachten) eingesetzt.

Derzeit gibt es zwei Arten von Dieselmotoren auf dem Markt. Zweitakt-Dieselmotoren schließen den Arbeitszyklus mit zwei Kolbenhüben ab, wenn sich die Kurbelwelle einmal dreht, während Viertakt-Dieselmotoren den Zyklus durch Drehen der Kurbelwelle in vier separaten Hüben abschließen. Der Zweizylinder-Dieselmotor ist einfach zu installieren, hat einen geringen Kraftstoffverbrauch und erreicht eine maximale Verbrennungseffizienz.

Kleine Dieselmotorteile

Kleine Dieselmotoren sind zuverlässig. Sie bestehen aus einer Reihe von Komponenten, die alle ordnungsgemäß funktionieren müssen, damit der Motor läuft. Nachfolgend finden Sie eine Aufschlüsselung einiger der wichtigsten Teile dieser kleinen Motoren.

Kraftstoffsystem

Das Kraftstoffsystem besteht aus Wasserabscheider, Kraftstofftank, Kraftstoffpumpe (Niederdruck), Filter, Hochdruckpumpe, Kraftstoffeinspritzdüse und Zylinder. Im Wesentlichen speichert der Tank Kraftstoff, dann saugt eine Niederdruckpumpe den Kraftstoff durch einen Filter/Wasserabscheider aus dem Tank, der den Kraftstoff durch einen weiteren Filter drückt. Von dort aus wird der Kraftstoffdruck durch eine Hochdruckpumpe erhöht, entweder die Kraftstoffeinspritzpumpe oder die Pumpe-Düse-Einheit.

Schmiersystem

Schmiersysteme spielen bei kleinen Motoren eine wesentliche Rolle. Sie reduzieren den Verschleiß von Reibungsflächen, indem sie einen Ölfilm zwischen den Teilen bilden, wodurch die zum Überwinden der Reibung erforderliche Kraft verringert und Wärme von Kolben und anderen Komponenten im Motor abgeführt wird. Außerdem trennen sie Zylinder und Kolbenringe.

Luftansaugsystem

Bei diesem System wird Staub von den Zylinderbohrungen ferngehalten, indem Luft durch einen Luftfilter strömt. Luft aus dem Luftfilter wird vom Turbolader komprimiert und Luft aus dem Turbolader wird durch den Ansaugkrümmer zum Einlass geleitet. Die Nockenwelle regelt, wann das Einlassventil öffnet und schließt, sodass Luft in die Zylinderbohrung gelangen kann.

Abgasanlage

In diesem System wird das Abgas durch einen Dieselpartikelfilter geleitet, der Feststoffe aus dem Abgasstrom filtert. Diese Feststoffe oder Partikel sind Asche und Kohlenstoff. Filter müssen einem regelmäßigen Reinigungsprozess, der Regeneration, unterzogen werden, um Kohlenstoff durch Einwirkung hoher Temperaturen in Kohlendioxid umzuwandeln.

Anschließend durchläuft das Gas ein selektives katalytisches Reduktionssystem, das Stickoxide mithilfe von Dieselabgasen entfernt. Außerdem gibt es einen Abgasrückführungskühler, ein Ventil und einen Mischer. Alle diese Geräte sind darauf ausgelegt, schädliche Emissionen zu reduzieren.

Kühlsystem

Das Kühlsystem sorgt dafür, dass der Motor die richtige Temperatur behält, damit alles richtig funktioniert. Es hält Öl und Motorkomponenten auf der richtigen Temperatur und schützt so Zylinderköpfe, Zylinder, Ventile und Kolben. Kleine Dieselmotoren haben zwei verschiedene Kühlarten: Luft und Wasser.

Startsystem

Der Rücklaufstarter treibt das Schwungrad an und das Schwungrad treibt die Kurbelwelle an. Dadurch bewegt sich der Kolben im Zylinder. Der Kolben komprimiert die Luft im Zylinder und erzeugt so Wärme, die den in den Zylinder eingespritzten Kraftstoff entzündet.

Vorteile kleiner Dieselmotoren

Besserer Kraftstoffverbrauch

Aus zwei Gründen ist ein kleiner Dieselmotor kraftstoffeffizienter und sparsamer als ein kleiner Benzinmotor. Erstens erzeugt er dank seiner höheren Kompressionsrate mehr Leistung mit weniger Kraftstoff. Zweitens verbrennt er Dieselkraftstoff, der aufgrund seiner längeren Kohlenstoffkette als Benzin eine höhere Energiedichte aufweist.

Keine Zündkerzen

Denken Sie daran, dass kleine Dieselmotoren Druckluft verwenden, um den Dieselkraftstoff zu entzünden. Der Verzicht auf eine Zündkerze bietet einen ganz bestimmten Vorteil. Dazu gehören die Verringerung der Anzahl möglicher elektrischer Ausfälle, die Senkung der Wartungskosten durch Wegfall von Zündeinstellungen und -austausch, die Verbesserung der Zuverlässigkeit und die Verlängerung der Motorlebensdauer.

Relativ günstiger Kraftstoff

Dieselkraftstoff bietet Dieselmotoren gegenüber kleinen Benzinmotoren einen weiteren Vorteil. Dieselkraftstoff ist etwa 15 bis 20 Prozent billiger als Benzin. Es lohnt sich außerdem zu erklären, dass Diesel schwerer und weniger flüchtig als Benzin ist, was die Raffination erleichtert.

Besseres Drehmoment

Kleine Dieselmotoren liefern ein besseres Drehmoment an die Antriebswelle als die meisten kleinen Benzinmotoren. Eigenschaften wie langsame Kraftstoffverbrennung und hohe Kompression erzeugen mehr Drehmoment.

Nachteile kleiner Dieselmotoren

Höhere Vorlaufkosten

Für Produkte mit kleinen Dieselmotoren, insbesondere solche mit modernem Motordesign oder Turbolader, ist der Einstiegspreis höher. Beachten Sie, dass dies auf Änderungen bei Angebot und Nachfrage zurückzuführen ist und nicht auf Herstellungskosten oder damit verbundene Technologieentwicklungskosten. Die kleinen Dieselmotoren von BISON sind erschwinglich und kosteneffizient. 

Reparaturkosten sind höher

Ein weiterer Nachteil kleiner Dieselmotoren ist, dass sie zwar langlebiger und zuverlässiger als Benzinmotoren sind, aber wenn sie nicht regelmäßig gewartet werden, kann es zu mechanischen Ausfällen kommen. Beachten Sie, dass die Reparatur dieses Motors teurer ist, da er technisch und mechanisch komplexer ist. Darüber hinaus steigen die Wartungskosten mit jeder Wartung.

Leistung bei kaltem Klima

Ein weiterer Nachteil kleiner Dieselmotoren ist die schlechte Leistung bei kaltem Wetter. Bei niedrigen Temperaturen neigt Dieselkraftstoff zum Gelieren. Genauer gesagt können bestimmte Kohlenwasserstoffe im Diesel unter 40 Grad Fahrenheit gelartig werden. BISON installiert Motorblockheizungen, Glühkerzen oder lässt den Motor bei kaltem Wetter laufen.

BISON produziert seit vielen Jahren Hochleistungs-Dieselmotoren. Fachleute in jeder unserer Abteilungen, Grundlagenforschung, Entwicklung, Produktion und Kundendienst, suchen nach Prozessen zur Maximierung des Kundennutzens. Wir versprechen, Dieselmotoren zu liefern, die Ihren Anforderungen unter hervorragender Qualitätskontrolle entsprechen.

BISON bietet eine große Anzahl an Original-, Aftermarket- und wiederaufbereiteten Teilen für verschiedene gängige Dieselmotoren, um Sie bei allen Wartungsarbeiten an Dieselgeneratoren zu unterstützen. Wir verfügen über eine eigene Produktionswerkstatt für Dieselmotoren, befolgen strenge Herstellungsverfahren und kontrollieren kontinuierlich die Qualität unserer Produkte.

Darüber hinaus bieten wir auch  wassergekühlte Dieselmotoren an . Unser Einzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritztechnik lässt sich schnell und einfach mit nur einem Zug starten.