Terminologie für Kleinmotoren

Wenn wir von „ Kleinmotoren “ sprechen, meinen wir eine Motorenklasse mit normalerweise weniger als 25 PS. Sie sind kompakte, effiziente Kraftquellen, die alle Arten von Maschinen um uns herum antreiben. Von Freischneidern bis zu Motorrädern, von tragbaren Generatoren bis zu Gartentraktoren spielen diese Kleinmotoren eine wesentliche Rolle in unserem täglichen Leben.

Das Verständnis der Terminologie kleiner Motoren ist für jeden von entscheidender Bedeutung, der Maschinen mit diesen Motoren verwendet, kauft oder repariert. Wenn Sie sich mit diesen Begriffen vertraut machen, können Sie die Funktionsweise dieser Motoren besser verstehen, Probleme diagnostizieren, effektiv mit Servicefachleuten kommunizieren und sogar einige kleinere Reparaturen selbst durchführen.

In diesem Artikel werden wir uns die Terminologie kleiner Motoren genauer ansehen. BISON bricht komplexe Begriffe in leicht verständliche Erklärungen herunter. Dieses Glossar bietet sowohl neuen als auch erfahrenen Enthusiasten eine umfassende Anleitung.

Arten von Kleinmotoren

• Zweitaktmotor : Dieser Motor führt einen Arbeitszyklus durch zwei Kolbenhübe während nur einer Kurbelwellenumdrehung aus. Kurz gesagt, er erledigt die gesamte Arbeit in nur zwei Schritten – Ansaugen, Verdichten, Verbrennen und Ausstoßen, was ihn sehr effizient macht. Zweitaktmotoren findet man häufig in Geräten wie Kettensägen und Jetskis.

• Viertaktmotor : Im Gegensatz zu einem Zweitaktmotor vervollständigt dieser Motor den Arbeitszyklus durch vier Kolbenhübe: Ansaugen, Verdichten, Verbrennen (Leistung) und Ausstoßen. Im Wesentlichen sind vier Schritte erforderlich, um das zu tun, was ein Zweitaktmotor in nur zwei Schritten tun kann. Dies reduziert den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen. Viertaktmotoren werden häufig in Geräten wie Freischneidern und Autos verwendet.

• Dieselmotor : Dieselmotoren nutzen die Hitze von Druckluft, um den Kraftstoff zu entzünden. Sie sind für ihre Effizienz und Langlebigkeit bekannt. Kleine Dieselmotoren finden Sie in einigen Generatortypen oder schweren Maschinen.

• Benzinmotor : Benzinmotoren , auch als Benzinmotoren bekannt, verwenden eine Fremdzündung, um Kraftstoff zu verbrennen. Der Funke der Zündkerze entzündet das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Brennraum, treibt den Kolben nach unten und erzeugt Leistung. Kleine Benzinmotoren werden häufig in tragbaren Elektrowerkzeugen und einigen Fahrzeugen verwendet.

• Motor mit obenliegenden Ventilen (OHV) : Bei einem OHV-Motor sind die Ventile oberhalb der Brennkammer im Zylinderkopf angeordnet. Diese Konstruktion ermöglicht eine direktere Ventilsteuerung, was zu schnelleren Ventilreaktionszeiten und verbesserter Kraftstoffeffizienz führt. OHV-Motoren werden häufig in einer Reihe von Maschinen eingesetzt, darunter Autos und Rasenmäher.

• Motor mit obenliegender Nockenwelle (OHC) : Die Ventile eines OHC-Motors befinden sich ebenfalls im Zylinderkopf, aber die Nockenwelle, die das Öffnen und Schließen der Ventile steuert, befindet sich ebenfalls im Zylinderkopf und nicht im Zylinderblock. Diese Konstruktion verbessert die Motorleistung und Effizienz bei hohen Drehzahlen. OHC-Motoren sind häufig in Autos und Motorrädern zu finden.

Allgemeine Begriffe zu Kleinmotoren

Diese Begriffe werden häufig verwendet, um die Spezifikationen und die Leistung eines Motors zu beschreiben. Lassen Sie uns sie genauer betrachten:

• Bohrung : Damit ist der Durchmesser des Zylinders in einem Motor gemeint. Dies ist ein entscheidender Faktor, der zusammen mit dem Hub den Hubraum eines Motors bestimmt.

• Kompressionsverhältnis : Dies ist das Verhältnis des Volumens der Brennkammer, wenn sich der Kolben am unteren Ende seines Hubs befindet, zu dem Volumen, wenn sich der Kolben am oberen Ende seines Hubs befindet. Ein höheres Kompressionsverhältnis kann zu einer höheren Kraftstoffeffizienz und Leistungsabgabe führen, kann aber auch Kraftstoff mit höherer Oktanzahl erfordern.

• Hubraum : Dies ist das Gesamtvolumen aller Zylinder in einem Motor, normalerweise gemessen in Kubikzentimetern (cc) oder Litern (L). Er wird berechnet, indem die Anzahl der Zylinder mit der Fläche eines Zylinders (basierend auf der Bohrung) und der Hublänge multipliziert wird. Der Hubraum gibt eine Vorstellung von der Größe und dem Leistungspotenzial eines Motors.

• Pferdestärke : Dies ist eine Maßeinheit, die die Leistung eines Motors angibt. Eine Pferdestärke entspricht der Leistung, die erforderlich ist, um 550 Pfund pro Sekunde einen Fuß hochzuheben. Je mehr Pferdestärken ein Motor hat, desto mehr Arbeit kann er in einer bestimmten Zeit verrichten.

• Hub : Bei Motoren bezeichnet ein Hub den gesamten Weg des Kolbens im Zylinder in beide Richtungen. Die Anzahl der Hübe in einem Zyklus bestimmt, ob es sich bei einem Motor um einen Zweitakt- oder einen Viertaktmotor handelt.

• Drehmoment : Dies ist die von einem Motor erzeugte Drehkraft.

sechs Systeme kleiner Motoren

Kleine Gasmotoren bestehen aus einzelnen Systemen, die zusammenarbeiten, um Strom zu erzeugen. Jedes System besteht aus mehreren Komponenten. Verbrennungsmotoren benötigen sechs Systeme: Auspuff, Kraftstoff, Zündung, Kühlung, Verbrennung und Schmierung.

Abgasanlage

• Abgaskrümmer : Der Abgaskrümmer sammelt die Abgase mehrerer Zylinder in einem Rohr. Sein Zweck besteht darin, die Abgase an einen zentralen Ort, den Rest des Abgassystems, zu leiten, damit sie sicher ausgestoßen werden können.

• Auspuffendrohr : Der letzte Abschnitt der Abgasanlage, wo die gereinigten und gedämpften Abgase in die Atmosphäre abgegeben werden.

• Schalldämpfer : Reduziert den Lärm. Wird am Motor angeschraubt oder angeschraubt

Kraftstoffsystem

• Einspritzdüsen : Einspritzdüsen sind ein wichtiger Bestandteil moderner Motoren. Sie leiten den Kraftstoff präzise und zerstäubt in die Zylinder des Motors, wo er dann gezündet wird, um den Motor anzutreiben. Die Einspritzdüse muss den Kraftstoff zum richtigen Zeitpunkt, in der richtigen Menge und im richtigen Muster zuführen, um eine effiziente Verbrennung zu gewährleisten.

• Kraftstoffpumpe : Die Aufgabe der Kraftstoffpumpe besteht darin, Kraftstoff vom Tank zum Motor zu befördern. Sie muss den Kraftstoff unter hohem Druck (bei Einspritzsystemen) oder niedrigem Druck (bei Vergasersystemen) bereitstellen, damit der Kraftstoff gleichmäßig und reibungslos zu den Einspritzdüsen oder zum Vergaser gelangt.

• Kraftstoffleitung : Die Leitung, durch die der Kraftstoff vom Tank zum Vergaser geleitet wird.

• Kraftstofftank : Hier wird der Kraftstoff des Motors gespeichert. Die Größe des Kraftstofftanks bestimmt oft, wie lange der Motor laufen kann, bevor er nachgefüllt werden muss. Er ist dafür ausgelegt, den Vergaser mit Kraftstoff zu versorgen.

Zündanlage

• Batterie : Speichert elektrische Energie, bis sie zum Betreiben von Geräten benötigt wird.

• Stator : Der Stator ist eine wichtige Komponente im Zündsystem kleiner Motoren. Er ist Teil des Generators und erzeugt gemeinsam mit dem Rotor Strom. Die Statorspule erzeugt mithilfe eines Permanentmagneten ein Magnetfeld für einen kleinen Generator.

• Zündspule : Diese Komponente ist ein entscheidender Teil des Zündsystems des Motors. Sie wandelt die niedrige Batteriespannung in Tausende von Volt um, die erforderlich sind, um in den Zündkerzen einen elektrischen Funken zu erzeugen, der den Kraftstoff entzündet.

• Zündkerze : Die Zündkerze ist für die Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches im Brennraum des Motors verantwortlich. Dies geschieht durch die Übertragung elektrischer Energie vom Zündsystem, wodurch ein Funke entsteht.

• Rückstoßstarter : Kurbeln Sie den Motor mit hoher Geschwindigkeit an, um das System zu starten. Zu finden in Produkten wie Kettensägen, Rasenmähern und Unkrautvernichtern.

Kühlsystem

• Luftgekühlte Motoren : Ein luftgekühlter Motor ist auf die Luftzirkulation direkt über den Wärmeableitungsrippen oder heißen Bereichen des Motors angewiesen, um diese zu kühlen und den Motor innerhalb der Betriebstemperatur zu halten. 

• Flüssigkeitsgekühlte Motoren : Ein flüssigkeitsgekühlter Motor verwendet ein Kühlmittel (normalerweise eine Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel), um Wärme vom Motor zum Kühler zu übertragen, wo die Wärme an die Atmosphäre abgegeben wird.

• Lüfter : Die meisten kleinen Motoren werden mithilfe von Lüftern außerhalb der Brennkammer luftgekühlt.

• Schwungrad : Sitzt über dem Motor. Es hat eine Metallabdeckung, die als Gebläsegehäuse bezeichnet wird. Funktioniert wie ein Ventilator. Kühlt den Motor.

• Gebläsegehäuse : Sitzt um das Schwungrad. Es hat die Aufgabe, Luft durch das Gebläsegehäuse zu leiten, um den Motor zu kühlen.
  

Schmiersystem

• Ölwanne : Die Ölwanne, auch Ölsumpf genannt, befindet sich unten am Motor. Sie dient als Reservoir für das Motoröl. Wenn Ihr Motor stillsteht, läuft das Öl zurück in die Wanne, wo es gesammelt und gespeichert wird.

• Ölpumpe : Die Ölpumpe ist ein wichtiger Bestandteil des Schmiersystems des Motors. Ihre Funktion besteht darin, Öl aus der Ölwanne anzusaugen und durch den Motor zu pumpen, um die beweglichen Teile zu schmieren, zu kühlen und zu reinigen.

• Ölfilter : Entfernt im Öl zirkulierende Verunreinigungen.

Verbrennungssystem

• Vergaser : Mischt Kraftstoff mit Luft zur Verbrennung.

• Zylinderblock : Jeder Zylinderblock muss in eine Form gegossen werden, um sein optimales Aussehen für den ordnungsgemäßen Betrieb zu erreichen. Im Inneren des Zylinderblocks befinden sich alle kleinen Motorteile. Seine Außenseite leitet die Wärme durch Lamellen aus Aluminiumlegierung ab. Der Einzelzylinder ist der Typ, der in den meisten Kleinmotoren zu finden ist. Andere Teile von Kleinmotoren haben jedoch viele Zylinder; die gängigsten sind Reihen-, Boxer- und V-Konfigurationen.

• Zylinderkopf : Viele kleine Motoren haben eine Brennkammer. Eine Kopfdichtung ist an der Oberseite des Zylinders angebracht, dem sogenannten Zylinderkopf. Die Zündkerze ist im Zylinderkopf untergebracht. 

• Kolben : Er besteht aus Gussstahl oder Aluminium. Der Kolben ist über einen Stift an der Pleuelstange befestigt und wird durch Halteklammern fixiert. Ein Kolben kann ein bis drei Ringe haben. Diese oberen Ringe dienen der Kompression. Der untere Ring wird als Ölring bezeichnet. Nur Viertaktmotoren haben Ölringe. Dieser Ring kann sich nicht drehen, da ein Stift in der Ringnut jede Drehung verhindert.

• Ventile : Die Ventile sind aus hochwertigem Stahl gefertigt und befinden sich am Zylinderblock und an der Dichtung. Das Einlassventil und das Auslassventil sorgen für einen besseren Luftstrom im Motor. Das Einlassventil ist größer als das Auslassventil.

• Luftfilter : Auch als Luftfilter bekannt , reinigt dieses Bauteil die Luft, die für den Verbrennungsprozess in den Motor gelangt. Es entfernt Staub, Pollen und andere in der Luft befindliche Partikel, die den Motor möglicherweise beschädigen könnten. Ein sauberer Luftfilter sorgt dafür, dass Ihr Motor ausreichend saubere Luft erhält, die sich mit dem Kraftstoff vermischt und so eine effiziente Verbrennung ermöglicht.

• Zylinder : Es gibt eine Innenwand, die Zylinderwand genannt wird. Sie passt den Kolben genau an den bearbeiteten Durchmesser an. Die Innenwand ist sehr glatt, sodass Kolben und Ringe reibungslos funktionieren.

• Pleuelstange : Die Pleuelstange verbindet die Kurbel mit dem Kolben. Der Kolbenbolzen verbindet den Kolben mit dem Kolbenbolzen und ist durch einen Clip gesichert. Es können eine oder zwei Pleuelstangen vorhanden sein. Bei zweiteiligen Einheiten ist der Boden abnehmbar.

• Kopfdichtung : Zwischen Zylinder und Zylinderkopf befindet sich die Kopfdichtung. Diese Dichtung dichtet den Zylinder ab. Die Funktion der Kopfdichtung besteht darin, den Druck im Brennraum aufrechtzuerhalten. Dieses Bauteil muss hohen Temperaturen standhalten.

• Kurbelgehäuse : Die Kurbelwelle ist der Teil des Motors, der sich dreht. Dieser Teil sitzt im Kurbelgehäuse. Das Kurbelgehäuse verändert die Auf-, Ab- und Kreisbewegung des Kolbens. Es hat schwere Gegengewichte zum Ausgleich. Es sitzt in einem 90-Grad-Winkel auf dem Zylinder.

• Nockenwelle : Eine Nockenwelle ist ein wichtiger Teil eines Motors, der den Zeitpunkt des Öffnens und Schließens der Ventile steuert. Es handelt sich um eine Stange mit mehreren Nocken, die beim Drehen gegen die Ventile drücken und so Kraftstoff und Luft in die Brennkammer lassen.

• Ventilfeder : Hält die Ventile geschlossen und sorgt für eine dichte Abdichtung, die den Druck auf die Nockenwelle aufrechterhält. Sie verhindert, dass die Nockenwelle schwimmt.

Abschluss

Das Verständnis der Terminologie kleiner Motoren ist für jeden von entscheidender Bedeutung, der die Maschinen, die viele unserer Außengeräte antreiben, warten, reparieren oder verstehen möchte. Egal, ob Sie die Effizienz verbessern möchten oder ein Hausbesitzer sind, der die Lebensdauer seiner Geräte verlängern möchte, diese Erkenntnisse werden sich zweifellos als nützlich erweisen. 

Indem Sie auf dem Laufenden bleiben und sich mit der Fachsprache kleiner Motoren auskennen, halten Sie Ihre Ausrüstung in einem guten Betriebszustand.