Terminologie für Kleinmotoren

Wenn wir von „ Kleinmotoren “ sprechen, meinen wir Motoren mit einer Leistung von typischerweise unter 25 PS. Sie sind kompakte, effiziente Energiequellen, die die unterschiedlichsten Maschinen in unserem Alltag antreiben. Von Freischneidern über Motorräder und tragbare Generatoren bis hin zu Gartentraktoren – diese Kleinmotoren sind aus unserem Leben nicht mehr wegzudenken.

Kenntnisse der Fachbegriffe für Kleinmotoren sind unerlässlich für alle, die Maschinen mit diesen Motoren benutzen, kaufen oder reparieren. Wer sich mit diesen Begriffen vertraut macht, versteht die Funktionsweise dieser Motoren besser, kann Probleme diagnostizieren, effektiv mit Servicefachleuten kommunizieren und sogar kleinere Reparaturen selbst durchführen.

In diesem Artikel beschäftigen wir uns genauer mit der Terminologie von Kleinmotoren. BISON erklärt komplexe Begriffe leicht verständlich. Dieses Glossar bietet einen umfassenden Leitfaden für Einsteiger und erfahrene Hobby-Motorenliebhaber.

Arten von Kleinmotoren

• Zweitaktmotor : Dieser Motor durchläuft einen Arbeitszyklus mit zwei Kolbenhüben während einer Kurbelwellenumdrehung. Kurz gesagt, er erledigt den gesamten Vorgang in nur zwei Schritten – Ansaugen, Verdichten, Verbrennen und Ausstoßen –, was ihn sehr effizient macht. Zweitaktmotoren findet man häufig in Geräten wie Kettensägen und Jetskis.

• Viertaktmotor : Im Gegensatz zum Zweitaktmotor durchläuft dieser Motor den Arbeitszyklus in vier Kolbentakten: Ansaugen, Verdichten, Verbrennen (Arbeiten) und Ausstoßen. Im Wesentlichen benötigt er vier Schritte, um das zu erreichen, was ein Zweitaktmotor in nur zwei Schritten schafft. Dadurch werden Kraftstoffverbrauch und Emissionen reduziert. Viertaktmotoren werden häufig in Geräten wie Freischneidern und Autos eingesetzt.

• Dieselmotor : Dieselmotoren nutzen die Hitze komprimierter Luft zur Zündung des Kraftstoffs. Sie sind bekannt für ihre Effizienz und Langlebigkeit. Kleine Dieselmotoren finden sich beispielsweise in Generatoren oder schweren Maschinen.

• Benzinmotor : Benzinmotoren , auch bekannt als Benzinmotoren, nutzen die Zündung mit Fremdzündung zur Verbrennung des Kraftstoffs. Der Funke der Zündkerze entzündet das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Brennraum, wodurch der Kolben nach unten gedrückt und somit die Antriebskraft erzeugt wird. Kleine Benzinmotoren werden häufig in tragbaren Elektrowerkzeugen und einigen Fahrzeugen eingesetzt.

• OHV-Motor (obenliegende Ventile) : Bei einem OHV-Motor befinden sich die Ventile oberhalb des Brennraums im Zylinderkopf. Diese Bauweise ermöglicht eine direktere Ventilsteuerung, was zu schnelleren Reaktionszeiten und einem geringeren Kraftstoffverbrauch führt. OHV-Motoren werden in einer Vielzahl von Maschinen eingesetzt, darunter auch in Automobilen und Rasenmähern.

• OHC-Motor (obenliegende Nockenwelle) : Die Ventile eines OHC-Motors befinden sich ebenfalls im Zylinderkopf, die Nockenwelle, die das Öffnen und Schließen der Ventile steuert, ist jedoch nicht im Zylinderblock, sondern im Zylinderkopf angeordnet. Diese Bauweise verbessert die Motorleistung und den Wirkungsgrad bei hohen Drehzahlen. OHC-Motoren werden häufig in Pkw und Motorrädern eingesetzt.

Gängige Begriffe für Kleinmotoren

Diese Begriffe werden häufig verwendet, um die Spezifikationen und die Leistung eines Motors zu beschreiben. Schauen wir sie uns genauer an:

• Bohrung : Dies bezeichnet den Durchmesser des Zylinders in einem Motor. Sie ist ein entscheidender Faktor, der zusammen mit dem Hub den Hubraum eines Motors bestimmt.

• Verdichtungsverhältnis : Dies ist das Verhältnis des Brennraumvolumens am unteren Totpunkt zum Volumen am oberen Totpunkt. Ein höheres Verdichtungsverhältnis kann zu höherer Kraftstoffeffizienz und mehr Leistung führen, erfordert aber unter Umständen Kraftstoff mit höherer Oktanzahl.

• Hubraum : Dies ist das Gesamtvolumen aller Zylinder eines Motors, üblicherweise in Kubikzentimetern (cm³) oder Litern (l) gemessen. Er wird berechnet, indem die Anzahl der Zylinder mit der Zylinderfläche (basierend auf der Bohrung) und dem Hub multipliziert wird. Der Hubraum gibt Aufschluss über die Größe und das Leistungspotenzial eines Motors.

• PS : Dies ist eine Maßeinheit für die Leistung eines Motors. Eine PS entspricht der Kraft, die benötigt wird, um 250 kg (550 Pfund) innerhalb einer Sekunde um 30 cm (ein Fuß) anzuheben. Je mehr PS ein Motor hat, desto mehr Arbeit kann er in einer bestimmten Zeit verrichten.

• Hub : Im Kontext von Motoren bezeichnet ein Hub die vollständige Bewegung des Kolbens im Zylinder, in beide Richtungen. Die Anzahl der Hübe in einem Zyklus bestimmt, ob es sich um einen Zwei- oder Viertaktmotor handelt.

• Drehmoment : Dies ist die vom Motor erzeugte Drehkraft.

sechs Systeme von Kleinmotoren

Kleine Gasmotoren bestehen aus einzelnen Systemen, die zusammenarbeiten, um Strom zu erzeugen. Jedes System hat mehrere Komponenten. Verbrennungsmotoren benötigen sechs Systeme: Abgasanlage, Kraftstoffsystem, Zündanlage, Kühlung, Verbrennungsanlage und Schmierung.

Abgasanlage

• Abgaskrümmer : Der Abgaskrümmer sammelt die Abgase mehrerer Zylinder in einem Rohr. Seine Aufgabe ist es, die Abgase an einem zentralen Punkt, dem restlichen Abgassystem, zusammenzuführen, damit sie sicher abgeleitet werden können.

• Auspuffendrohr : Der letzte Abschnitt der Abgasanlage, durch den die gereinigten und gedämpften Abgase in die Atmosphäre abgegeben werden.

• Schalldämpfer : Reduziert Geräusche. Wird am Motor angeschraubt oder angeschraubt.

Kraftstoffsystem

• Kraftstoffeinspritzdüse : Kraftstoffeinspritzdüsen sind ein wesentlicher Bestandteil moderner Motoren. Sie fördern den Kraftstoff präzise und fein zerstäubt in die Zylinder, wo er gezündet wird und den Motor antreibt. Für eine effiziente Verbrennung muss die Einspritzdüse den Kraftstoff zum richtigen Zeitpunkt, in der richtigen Menge und im richtigen Einspritzmuster abgeben.

• Kraftstoffpumpe : Die Aufgabe der Kraftstoffpumpe besteht darin, Kraftstoff vom Tank zum Motor zu befördern. Sie muss den Kraftstoff unter hohem Druck (bei Einspritzsystemen) oder niedrigem Druck (bei Vergasersystemen) liefern, damit dieser gleichmäßig und reibungslos zu den Einspritzdüsen bzw. dem Vergaser gelangt.

• Kraftstoffleitung : Die Leitung, durch die der Kraftstoff vom Tank zum Vergaser geleitet wird.

• Kraftstofftank : Hier wird der Kraftstoff des Motors gespeichert. Die Größe des Kraftstofftanks bestimmt oft, wie lange der Motor laufen kann, bevor er nachgetankt werden muss. Er ist so konstruiert, dass er den Vergaser mit Kraftstoff versorgt.

Zündsystem

• Batterie : Speichert elektrische Energie, bis diese zum Betrieb von Geräten benötigt wird.

• Stator : Der Stator ist ein entscheidendes Bauteil der Zündanlage kleiner Motoren. Er ist Teil des Generators und arbeitet mit dem Rotor zusammen, um Strom zu erzeugen. Die Statorspule nutzt einen Permanentmagneten, um ein Magnetfeld für den Generator zu erzeugen.

• Zündspule : Dieses Bauteil ist ein entscheidender Bestandteil der Zündanlage des Motors. Es wandelt die niedrige Batteriespannung in die Tausende von Volt um, die benötigt werden, um einen elektrischen Funken in den Zündkerzen zu erzeugen und so das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu entzünden.

• Zündkerze : Die Zündkerze ist für die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches im Brennraum des Motors verantwortlich. Sie tut dies, indem sie elektrische Energie vom Zündsystem überträgt, wodurch ein Zündfunke erzeugt wird.

• Seilzugstarter : Zum Starten des Systems den Motor mit hoher Drehzahl ankurbeln. Verwendung in Produkten wie Kettensägen, Rasenmähern und Freischneidern.

Kühlsystem

• Luftgekühlte Motoren : Ein luftgekühlter Motor nutzt die Zirkulation von Luft direkt über die Kühlrippen oder heißen Bereiche des Motors, um diese zu kühlen und den Motor innerhalb der Betriebstemperaturen zu halten. 

• Flüssigkeitsgekühlte Motoren : Ein flüssigkeitsgekühlter Motor verwendet ein Kühlmittel (in der Regel eine Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel), um Wärme vom Motor zum Kühler zu transportieren, wo die Wärme in die Atmosphäre abgegeben wird.

• Lüfter : Die meisten kleinen Motoren werden luftgekühlt, indem Lüfter außerhalb des Brennraums angebracht werden.

• Schwungrad : Befindet sich über dem Motor. Es besitzt eine Metallabdeckung, das sogenannte Gebläsegehäuse. Funktioniert wie ein Lüfter und kühlt den Motor.

• Gebläsegehäuse : Es umschließt das Schwungrad und leitet Luft durch das Gehäuse, um den Motor zu kühlen.
  

Schmiersystem

• Ölwanne : Die Ölwanne, auch Ölsumpf genannt, befindet sich unten am Motor. Sie dient als Ölreservoir. Im Stillstand des Motors fließt das Öl zurück in die Wanne, wo es gesammelt und gespeichert wird.

• Ölpumpe : Die Ölpumpe ist ein wesentlicher Bestandteil des Schmiersystems des Motors. Ihre Funktion besteht darin, Öl aus der Ölwanne anzusaugen und es durch den gesamten Motor zu pumpen, um die beweglichen Teile zu schmieren, zu kühlen und zu reinigen.

• Ölfilter : Entfernt im Öl zirkulierende Verunreinigungen.

Verbrennungssystem

• Vergaser : Mischt Kraftstoff mit Luft zur Verbrennung.

• Zylinderblock : Jeder Zylinderblock muss in einer Form gegossen werden, um die optimale Form für einen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten. Im Inneren des Zylinderblocks befinden sich alle Kleinteile des Motors. Seine Außenseite leitet die Wärme über Kühlrippen aus Aluminiumlegierung ab. Die meisten Kleinmotoren sind Einzylindermotoren. Andere Teile von Kleinmotoren weisen jedoch mehrere Zylinder auf; die gängigsten Bauformen sind Reihen-, Boxer- und V-Motoren.

• Zylinderkopf : Viele kleine Motoren besitzen einen Brennraum. Auf dem Zylinderkopf, der die Oberseite des Zylinders abdeckt, ist eine Zylinderkopfdichtung angebracht. Die Zündkerze befindet sich im Zylinderkopf. 

• Kolben : Er besteht aus Stahlguss oder Aluminium. Der Kolben ist über einen Bolzen mit dem Pleuel verbunden und wird durch Sicherungsringe fixiert. Ein Kolben kann ein bis drei Kolbenringe besitzen. Die oberen Ringe dienen der Kompression. Der untere Ring wird als Ölabstreifring bezeichnet. Nur Viertaktmotoren verfügen über Ölabstreifringe. Dieser Ring kann sich nicht drehen, da ein Bolzen in der Ringnut jegliche Rotation verhindert.

• Ventile : Die Ventile bestehen aus hochwertigem Stahl und befinden sich am Zylinderblock und der Dichtung. Einlass- und Auslassventil optimieren den Luftdurchsatz im Motor. Das Einlassventil ist größer als das Auslassventil.

• Luftfilter : Auch als Luftfilter bekannt , reinigt dieses Bauteil die Luft, die dem Motor für den Verbrennungsprozess zugeführt wird. Er entfernt Staub, Pollen und andere Partikel aus der Luft, die den Motor potenziell beschädigen könnten. Ein sauberer Luftfilter stellt sicher, dass Ihr Motor ausreichend saubere Luft erhält, die sich mit dem Kraftstoff für eine effiziente Verbrennung vermischt.

• Zylinder : Der Zylinder besitzt eine Innenwand, die präzise auf den Kolben und dessen bearbeiteten Durchmesser abgestimmt ist. Die Innenwand ist sehr glatt, wodurch Kolben und Kolbenringe reibungslos funktionieren.

• Pleuelstange : Die Pleuelstange verbindet die Kurbelwelle mit dem Kolben. Der Kolbenbolzen verbindet den Kolben mit dem Kolbenbolzen und wird durch einen Sicherungsring gesichert. Es kann eine oder zwei Pleuelstangen geben. Bei zweiteiligen Einheiten ist der Boden abnehmbar.

• Zylinderkopfdichtung : Zwischen Zylinder und Zylinderkopf befindet sich die Zylinderkopfdichtung. Diese Dichtung dichtet den Zylinder ab. Ihre Funktion besteht darin, den Druck im Brennraum aufrechtzuerhalten. Dieses Bauteil muss hohen Temperaturen standhalten.

• Kurbelgehäuse : Die Kurbelwelle ist der rotierende Teil des Motors. Sie befindet sich im Kurbelgehäuse. Das Kurbelgehäuse steuert die Auf-, Ab- und Drehbewegung des Kolbens. Schwere Gegengewichte sorgen für die Balance. Es ist im 90-Grad-Winkel zum Zylinder angeordnet.

• Nockenwelle : Die Nockenwelle ist ein zentrales Bauteil des Motors, das den Zeitpunkt des Öffnens und Schließens der Ventile steuert. Sie besteht aus einer Stange mit mehreren Nocken (Nocken), die beim Drehen gegen die Ventile drücken und so Kraftstoff und Luft in den Brennraum leiten.

• Ventilfeder : Hält die Ventile geschlossen und sorgt so für eine dichte Abdichtung, die den Druck auf die Nockenwelle aufrechterhält. Sie verhindert ein Flattern der Nockenwelle.

Abschluss

Kenntnisse der Fachbegriffe für Kleinmotoren sind unerlässlich für alle, die die Maschinen, die viele unserer Gartengeräte antreiben, warten, reparieren oder einfach nur verstehen möchten. Ob Sie die Effizienz steigern oder als Hausbesitzer die Lebensdauer Ihrer Geräte verlängern wollen – diese Informationen werden Ihnen zweifellos von Nutzen sein. 

Indem Sie sich über die Fachsprache der Kleinmotoren informieren und diese sicher beherrschen, sorgen Sie dafür, dass Ihre Geräte in einem guten Betriebszustand bleiben.